흑연 전극은 전기로 제강에서 중요한 부분이지만, 제강 비용에서 차지하는 비중은 미미합니다. 강철 1톤을 생산하는 데 2kg의 흑연 전극이 필요합니다.
흑연 전극을 사용하는 이유는 무엇일까요?
흑연 전극은 아크로의 주요 가열 전도체 부품입니다. 전기로(EAF)는 폐차나 가전제품에서 나오는 고철을 녹여 새로운 강철을 생산하는 공정입니다.
전기로의 건설 비용은 전통적인 고로보다 저렴합니다. 전통적인 고로는 철광석을 원료로 하고 코크스용 석탄을 연료로 사용하여 강철을 생산합니다. 그러나 제강 비용이 높고 환경 오염이 심각합니다. 반면 전기로는 고철과 전기를 연료로 사용하기 때문에 환경에 미치는 영향이 거의 없습니다.
흑연 전극은 전극과 용광로 덮개를 하나로 조립하는 데 사용되며, 위아래로 움직일 수 있습니다. 전류가 전극을 통과하면 고온의 아크가 발생하여 고철을 녹입니다. 전극의 직경은 최대 800mm(2.5피트), 길이는 최대 2800mm(9피트)에 달할 수 있으며, 최대 무게는 2톤을 초과합니다.
흑연 전극 소모량
강철 1톤을 생산하는 데에는 흑연 전극 2킬로그램(4.4파운드)이 필요합니다.
흑연 전극 온도
전극 끝부분의 온도는 섭씨 3,000도에 달하는데, 이는 태양 표면 온도의 절반에 해당합니다. 전극은 흑연으로 만들어졌는데, 흑연만이 이러한 고온을 견딜 수 있기 때문입니다.
그런 다음 용광로를 옆으로 눕히고 녹은 강철을 거대한 통에 붓습니다. 국자는 녹은 강철을 제철소의 주조기로 옮기고, 주조기는 재활용된 고철을 새로운 제품으로 만듭니다.
흑연 전극은 전기를 소비합니다.
이 공정에는 인구 10만 명의 도시에 전력을 공급할 수 있을 만큼의 전기가 필요합니다. 최신 전기 아크로에서는 한 번의 용해 작업에 보통 90분이 소요되며, 150톤의 강철을 생산할 수 있는데, 이는 자동차 125대를 만들기에 충분한 양입니다.
원료
니들 코크스는 전극의 주요 원료이며, 전극 생산에는 3개월에서 6개월이 소요됩니다. 제조업체에 따르면, 이 공정은 코크스를 소성하고 재함침하여 흑연으로 만드는 과정을 거칩니다.
석유 기반 니들 코크스와 석탄 기반 니들 코크스가 있으며, 둘 다 흑연 전극 생산에 사용될 수 있습니다. "석유 코크스"는 석유 정제 과정의 부산물이며, 석탄 코크스는 코크스 생산 과정에서 발생하는 콜타르로 만들어집니다.
게시일: 2020년 10월 30일