흑연 전극은 오래된 자동차나 가전제품의 스크랩을 녹여 새 철강을 생산하는 제강 공정인 전기로에서 사용되는 주요 발열체입니다.
전기로는 철광석으로 강철을 만들고 점결탄으로 연료를 공급하는 기존의 용광로보다 건설 비용이 저렴합니다.그러나 철강 생산 비용은 철 스크랩을 사용하고 전기로 구동되기 때문에 더 높습니다.
전극은 퍼니스 뚜껑의 일부이며 기둥으로 조립됩니다.그런 다음 전기가 전극을 통과하여 고철을 녹이는 강렬한 열의 아크를 형성합니다.전극의 크기는 매우 다양하지만 지름이 최대 0.75미터(2.5피트), 길이가 2.8미터(9피트)에 이를 수 있습니다.가장 큰 것은 2미터 톤 이상입니다.
강철 1톤을 생산하는 데는 최대 3kg(6.6lb)의 흑연 전극이 필요합니다.
전극의 끝 부분은 태양 표면 온도의 절반인 섭씨 3,000도에 도달합니다.흑연만이 이러한 강한 열을 견딜 수 있기 때문에 전극은 흑연으로 만들어집니다.
그런 다음 용광로를 측면으로 기울여 용강을 국자라고 하는 거대한 양동이에 붓습니다.그런 다음 국자는 용강을 제철소의 캐스터로 운반하여 재활용된 스크랩으로 새 제품을 만듭니다.
이 과정에 필요한 전기는 인구 100,000명의 도시에 전력을 공급하기에 충분합니다.현대식 전기로에서 각각의 용융물은 일반적으로 약 90분이 소요되며 약 125대의 자동차에 충분한 150톤의 강철을 만듭니다.
바늘 코크스는 전극에 사용되는 주요 원료로, 코크스를 흑연으로 전환하기 위해 베이킹 및 재소성 등의 공정을 거쳐 제조하는 데 최대 6개월이 소요될 수 있다고 생산자들은 말합니다.
석유 기반 침상 코크스와 석탄 기반 침상 코크스가 있으며 둘 중 하나를 사용하여 흑연 전극을 생산할 수 있습니다.'애완코크스'는 석유 정제 과정에서 생기는 부산물이고, 석탄 기반 침상 코크스는 코크스 생산 과정에서 나오는 콜타르를 원료로 한다.
아래는 2016년 생산 능력에 따라 순위가 매겨진 세계 최고의 흑연 전극 생산업체입니다.
회사명 본사 용량 지분
(천톤) YTD %
GrafTech US 191 프라이빗
국제적인
팡다 카본 차이나 165 +264
*SGL 카본 독일 150 +64
*쇼와덴코 재팬 139 +98
크크
흑연 인도 인도 98 +416
주식회사
HEG 인도 80 +562
도카이 카본 재팬 64 +137
유한 회사
Nippon Carbon Japan 30 +84
유한 회사
SEC 카본 재팬 30 +98
*2016년 10월 SGL Carbon은 흑연 전극 사업을 Showa Denko에 매각할 것이라고 밝혔습니다.
출처: GrafTech International, UK Steel, Tokai Carbon Co Ltd
게시 시간: 2021년 5월 21일