흑연 전극은 전기로에서 사용되는 주요 발열체이며, 전기로는 폐차나 가전제품의 고철을 녹여 새 강철을 생산하는 제강 공정입니다.
전기 아크로는 철광석을 원료로 하고 코크스용 석탄을 연료로 사용하는 전통적인 용광로보다 건설 비용이 저렴합니다. 하지만 고철을 사용하고 전기를 연료로 사용하기 때문에 제강 비용은 더 높습니다.
전극은 용광로 뚜껑의 일부이며 기둥 형태로 조립됩니다. 전류가 전극을 통과하면 강렬한 열의 아크가 발생하여 고철을 녹입니다. 전극의 크기는 매우 다양하지만 지름이 최대 0.75미터(2.5피트), 길이가 최대 2.8미터(9피트)에 달할 수 있습니다. 가장 큰 전극은 무게가 2톤이 넘습니다.
강철 1톤을 생산하는 데 최대 3kg(6.6lb)의 흑연 전극이 필요합니다.
전극 끝부분의 온도는 섭씨 3,000도에 달하는데, 이는 태양 표면 온도의 절반에 해당합니다. 전극은 흑연으로 만들어지는데, 이는 흑연만이 그러한 극한의 열을 견딜 수 있기 때문입니다.
그런 다음 용광로를 옆으로 기울여 녹은 강철을 국자라고 불리는 거대한 통에 붓습니다. 국자는 녹은 강철을 제철소의 주조기로 옮기고, 주조기는 재활용된 고철로 새로운 제품을 만듭니다.
이 공정에 필요한 전력은 인구 10만 명의 도시에 전력을 공급하기에 충분합니다. 최신 전기 아크로에서 한 번 용융 작업을 하는 데는 보통 약 90분이 소요되며, 150톤의 강철을 생산할 수 있는데, 이는 자동차 약 125대를 만드는 데 필요한 양입니다.
니들 코크스는 전극에 사용되는 주요 원료이며, 제조업체에 따르면 코크스를 흑연으로 변환하기 위해 굽고 다시 굽는 과정을 포함하여 제조하는 데 최대 6개월이 걸릴 수 있습니다.
석유계 니들 코크스와 석탄계 니들 코크스가 있으며, 둘 다 흑연 전극 생산에 사용될 수 있습니다. '석유계 코크스'는 석유 정제 과정의 부산물이며, 석탄계 니들 코크스는 코크스 생산 과정에서 생성되는 콜타르로 만들어집니다.
다음은 2016년 생산 능력 기준 세계 주요 흑연 전극 생산업체 순위입니다.
회사명 본사 규모 생산능력 주식수
(,000톤) 연간 누계 %
GrafTech US 191 개인
국제적인
팡다 카본 차이나 165 +264
*SGL 카본 독일 150 +64
*쇼와덴코 재팬 139 +98
케이케이
그래파이트 인디아 인디아 98 +416
주식회사
HEG 인도 80 +562
토카이 카본 재팬 64 +137
주식회사
니폰 카본 재팬 30 +84
주식회사
SEC 카본 재팬 30 +98
*SGL Carbon은 2016년 10월 흑연 전극 사업부를 쇼와덴코에 매각할 것이라고 발표했습니다.
출처: GrafTech International, UK Steel, Tokai Carbon Co Ltd
게시 시간: 2021년 5월 21일