하반기 이후 국내 유코크스 가격이 상승세를 보이고 있으며 해외 시장가격도 상승세를 보였다. 7월부터 8월까지 월 100만톤으로…
그림 1 고유황 스폰지 코크스의 가격 차트
6.5% 유황 함유 스폰지 코크스의 가격을 생각해 보십시오. FOB는 7월 초 톤당 $105에서 8월 말 $113.50로 $8.50 상승했습니다. 그러나 CFR은 $156/톤에서 $17/톤 또는 10.9% 상승했습니다. 7월 초 ton에서 8월말 ton당 $173. 하반기 이후로 해외 유가와 코크스 가격이 오르고 있을 뿐만 아니라 운송료 가격의 속도도 멈추지 않고 있는 것을 알 수 있다.여기 운송비를 구체적으로 살펴보세요.
그림 2 발트해 BSI 운임 지수의 변화도
그림 2에서 알 수 있듯이 발트해 BSI 운임지수의 변화로 하반기 이후 해상운임 가격은 단기 조정을 보였으며, 해상 운임 가격은 급격한 상승세를 유지하고 있다. 8월말 발트해 BSI 운임지수가 24.6%까지 치솟았는데, 이는 하반기 CFR의 지속적인 상승이 운임 상승과 밀접한 관련이 있음을 보여주고 있으며, 물론 수요 지원의 강도도 높다. 과소 평가해서는 안됩니다.
화물 및 수요 증가의 조치로 수입 코크스가 증가하고 있으며 내수의 강력한 지원에도 불구하고 수입 업체는 여전히 "높은 공포"감정을 나타냅니다. Longzhong 정보에 따르면 9 월에서 10 월까지 수입 된 오일 코크스의 총량 현저히 감소할 수 있습니다.
그림 3 2020-2021년 수입유코크스 비교도
2021년 상반기 중국 석유 코크스 수입량은 655만3900톤으로 152만6600톤, 동기 대비 30.4% 증가했다. 상반기 석유 코크스 수입량은 6월이었다. , 147.08백만 톤으로 전년 대비 14% 증가했습니다. 8월은 지난해 8월보다 소폭 하락했다.
<그림 3>에서 알 수 있듯이 2020년 9월부터 11월까지 오일코크스 수입량은 연중 불황이다.Longzhong Information에 따르면 2021년 석유 코크스 수입의 저점은 9~11월에도 나타날 수 있습니다.역사는 항상 놀라울 정도로 비슷하지만 단순 반복이 없습니다.2020년 하반기에 발병이 해외에서 발생하여 석유 코크스 생산 하락, 수입 코크스의 역전 가격 및 수입량 감소로 이어졌습니다. 2021 년 일련의 요인의 영향으로 외부 시장 가격이 높게 상승하고 수입 코크스 거래의 위험이 계속 증가했습니다. 수입자의 주문에 대한 열정에 영향을 미치거나 하반기에 오일 코크스 수입 감소로 이어집니다.
일반적으로 오일코크스 수입 총량은 상반기에 비해 9월 이후 크게 감소할 전망이다.국내 유코크스 수급이 더욱 개선될 것으로 예상되지만 국내 유코크스 수급이 타이트한 상황은 적어도 10월 말까지는 계속될 수 있다.
게시 시간: 2021년 9월 3일